
巴士 APP 不開放數據 ? 香港開放數據 3 大罪狀——會長在「unwire.hk」的採訪報道
本會會長陳家豪先生以雲端及流動運算專業人士協會創始會長身份上週接受 unwire.hk 的專題採訪,與大家分享香港開放數據的相對其他發達經濟體落後的現況及專業意見。採訪報道原文如下: 日前有報道指,多間巴士公司因實時數據屬公司資產具商業價值,表明不會開放讓程式開發者免費使用,引起不少網民熱烈討論香港的開放數據(Open Data)發展進程,批評有關發展連越南也比不上。雲端及流動運算專業人士協會創始會長陳家豪(Emil)指,香港於發展開放數據上遠遠落後於其他國家有三個原因,分別是與法例、政府架構及教育有關。 圖片來源:unwire.hk 罪狀一:法例過時 政府於 2011 年開始推出名為 Data.One 的開放數據計劃,及後改名為 Data.gov,計劃開展的初期,Emil 已是推動開放數據發展的一員。他認為 6 年過去,香港社會及政府於此議題上並無進步,其主要原因與法例有關。 「於歐美好多地方,已經有法例要求公營機構開放數據,規定數據的擁有權在於公眾,不屬於政府,也不屬於公營機構。」Emil 指,過去 6 年,政府並無積極推動開放數據的發展,法例亦過時。上年於商討九巴經營牌照續牌的時候,完全沒有考慮科技界的意見,將開放數據納入條件之一,令這些公司缺乏誘因開放數據。 他認為,法律上沒有清晰界定開放數據的定義,及要求公營企業開放數據,令有關的科技發展墮後。而即使有企業願意開放數據,亦可能會因為法律上沒有相關定義,很容易墮入個人資料私隱條例的陷阱,未能保障開放數據者。 罪狀二:政府架構不利發展 Emil 續指,政府要發展 IoT (物聯網)及智慧城市,開放數據是重要的一環,而其中最需要的是跨部門合作,因為每個部門都有不同的數據值得開放讓公眾自行使用。他舉例,台灣早前為整合開放數據就設立一個跨門合作計劃,有關開放數據的國際排名更一下子跳上第一位。