本會陳家豪主席接受網絡媒體 unwire 訪問轉載： 香港多年前的八達通技術震驚全球，可是今天的電子支付技術落後於其他國家，就以中國為例，其支付寶、微訊及銀聯的技術以及普及程度都遠超本港。前陣子八達通 P2P 新服務「o! ePay」推出，好像讓我們看到一點前景，可是實際使用後又是另一個故事。我們 unwire 訪問了雲端及流動運算專業人士協會創始會長 Emil Chan ，看看他試用後的感受及個人分享 圖解八達通 P2P O!ePay 各充值／支付流程 開戶過五關斬六將超麻煩 Emil 表示申請過程有如過五關斬六將，在安裝 App 後，看到其說明滿以為只需有個人八達通、自動增值八達通或渣打網上理財便可以立即開通，原來需要先交付地址證明、身份證副本及其他個人資料作申請，其過程約為 3 個工作天內。試問拿著手機在街上申請，何來找一份地址證明呢 ? 其他流動支付服務在開通戶口時都是非常簡單，差不多即開即用的。
雲端與流動運算專業人士協會首次結合多個跨領域的本地科技、零售業、電商等協會探討本地零售業在互聯網的衝擊下迎接科技創新的新思維和態度。 我們將會以互動形式和與會人士從互聯網+角度分析香港的優、劣勢、挑戰與機遇。繼而一起勾劃出未來互聯網+和智慧城市內的嶄新營銷環境。更嘗試從政府的支援和態度及介紹幾種可行方案。 日期 : 5 月 10 日 （星期二） 時間 : 09:45 – 12:30 地點 : The Hub, 香港灣仔駱克道 150 – 158 號祥友大廈一樓全層 費用 :
於 2016 年 4 月 16 日 星期六，由信報StartUpBeat主辦之【2016 香港互聯網金融峰會】將於香港會議展覽中心進行。本會作為支持機構之一，現誠邀各位出席本次論壇，具體活動信息如下： 報名方式：請點擊鏈結報名http://startupbeat.hkej.com/?page_id=27441
本會會長陳家豪先生於 2015 年 12 月28 日在《信報》「科網人語」專欄發表了一篇名為 “網絡上之封建與開放” 的文章。 交通方面，運輸署亦沒有訂立指引，把專利車輛上的實時位置及其他資料公開給市民大眾（香港巴士大典圖片） 網絡上之封建與開放 九龍城的「宋王臺」是一個可警惕世人的地方，這石碑記載了過去幾百年來多個政權也未能保護領土的歷史，每次看到它的照片時，筆者的內心都感到戚戚然。 1278年，宋朝皇帝端宗趙昰和末帝趙昺逃避元軍，南下香港避難，最後趙昰病死、趙昺自殺，人民在他們曾藏身的山崗巨岩刻上「宋王臺」三字以茲紀念。民國政府雖然從統治了中國兩百多年的滿清皇朝手上奪得政權，但因香港於百多年前已割讓予英國，領土繼續被分割。後來日軍入侵香港，為了興建軍用機場，夷平這個具有歷史意義的山崗，只剩下一塊石碑給後人憑弔。 過去幾百年，國人一次又一次因為沒有治理好國家，導致外族入侵而引起種種國難。現在國與國之爭已從傳統武鬥，發展到跨境經濟侵略和網絡戰爭。要維持地區的競爭和戰鬥力，香港政府的開放數據（Open Data）及開放數據鏈路接口 （ODI）都是網絡戰爭的兵工廠和輸送通道。香港回歸近20年，可惜由於種種原因，港府一次又一次由於沒有治理好本地的資訊科技資源，導致競爭力持續下降。在開放數據方面，政府表面上跟很多發達經濟體一樣支持社會的訴求，但在過去幾年的關鍵時刻，一直未能提供具體方案或時間表去貫徹執行有關計劃，暫時看到的都只是個別零碎項目。 網絡戰爭關乎開放數據 在ODI方面，對民生影響比較大的例子，如金管局、證監會等金融機關，都沒有像其他先進國家一樣，為各種金融機構制定指引。 另外，香港股票市場的交易資料也不像其他市場般實時公開，而是由幾大股票中介公司承包發放。交通方面，運輸署亦沒有訂立指引，把專利車輛上的實時位置及其他資料公開給市民大眾，更重要的是未能向程式開發者提供足夠的資源以再度開發和增值。 其實這些網絡世界的兵工廠和通道非常重要，一旦缺乏補給，香港就難以在國際的共享經濟、移動支付、互聯網金融、大數據應用等戰場上，跟其他發達經濟體競爭。上面提及的例子只是冰山一角，建議大家從現在開始，多關心有關開放數據的資訊吧！ 原文鏈接：http://sivpn.websecuritas.com/?p=24636
特首在二零一六年度施政報告中倡議創科局與科研及公私營機構共同研究建設「智慧城市」。為進一步探討如何發展智慧城市及怎樣應用新一代資訊科技，香港I.T.人協會和智慧城市聯盟舉辦「智慧城市」發展研討會，藉此促進業界交流，創造無限商機。作為本次活動的支持機構之一，本會誠意邀請各業界友好參與本次活動，活動詳細內容如下： 日期：2016 年 4 月 12 日 （星期二） 地點：觀塘成業街 6 號泓富廣場 23 樓 2306-09 室 費用：免費 報名方式：請登入 https://docs.google.com/forms/d/1eOZCpxfx2K8tdOg6DMXp8t98YKnFj8bnYSZnoezeXwk/edit?usp=sharing_eid&ts=56f3b7d5 報名。 研討會流程： 18：15 – 18：30 ：登記 18：30 –
第7屆深港電子商務發展論壇 – 深港電子商務合作模式和商貿大數據應用探討 日期：2016年4月15日（星期五） 時間：下午2時正至5時30分 地點：香港會議展覽中心S421室 免費報名：https://goo.gl/YGZ46T 或電郵至: info@qianhaihk.com 查詢：(852) 3462 9800 重量級講者包括: 1.前海管理局香港事務首席聯絡官 洪為民博士, JP 2.Uber香港營運總監佘雋知先生 3.深圳市保宏電子商務綜合服務有限公司進口部總經理 馮泉（將簡介新行郵稅變動） 4.思薩投資代表 （深圳最大的O2O跨境電商） 5.南方电子口岸代表 6.互聯網專業協會常務理事李志雄先生 （品牌數字資產報告） 主辦:
就香港Fintech及智慧城市發展滯後，本會會長陳家豪先生於 2016 年 3 月 30 日在eZone – IT Times名家專欄發表了一篇名為 “民生科技無小事？政策擁抱舊思維” 的文章。 全文如下： 【民生科技無小事？政策擁抱舊思維】 任何現代化的金融支付系統，跟經濟發展、交通運輸甚至是市民大眾的日常生活息息相關。很多證據顯示，香港政府處理金融支付系統一直欠缺對科技發展的觸覺和智能城市實際需求。就如金融市場的本地結算系統一樣，5、6 年前剛提出電子支票方案的時候，筆者已經知道它將會變一個「大白象」清算系統。理由非常簡單，因為早在千禧年代當歐羅（euro）取代歐洲廿多國貨幣的時候，已經定立了完善制度，解決歐洲各國銀行不同戶口資金收付的系統和制度的不協調，而當年的新清算系統就選擇正式取代費時失事的支票制度。 中國內地、新加坡、韓國甚至台灣這 10 年間已經在毋須支票的清算系統下，建立了許多第三方支付系統去支持互聯網金融，如：網購、信貸風險評估、眾籌、P2P 借貸等發展；一直以「亞太金融中心」自居的香港，在互聯網金融發展卻乏善可陳。最令人憂慮的是，財政司及金管局卻異口同聲向市民講香港的金融體系穩定及健全，暫時沒有需要進一步開放！ 複雜的金融體制讀者可能未能一一理解，但簡單和貼近生活的電子支付系統的應用，我們必須關心。隨着智能手機應用日漸普及，市場其實更需要像支付寶及微信支付般簡單、快捷及安全的方案。在剛推出的電子支票系統裏，支付方既然用了電子證書要求付款，理應可以馬上通過任何資訊系統通知收款方，毋須如剛推出的電子支票般依賴電郵及非常容易被植入木馬的 PDF 檔案為載體；當收款方收妥信息後，其實即能馬上核實簽名，毋須等隔日清算便能獲得款項。 又舉個例子，現在運輸署為了解決中區交通擠塞問題，重提電子道路收費計劃，初步研究參考推行已久的倫敦和新加坡的道路收費系統。結果發現，規定車輛安裝射頻設備甚至要求車主開放實時定位給監管機構讀取，同樣要面對私隱問題。 與其在這範圍拖拖拉拉，倒不如先跳出框框，馬上研究以配額方式限制車輛使用某種路段及以車輛在繁忙區域逗留時間計算收費是否可行。與其考慮運輸署提出以過時及需要安裝大量路面設備才能推行每次進入區域收 10 元的試行計劃，倒不如配合自動定位系統，以實時競價拍賣道路使用費用這種自由市場方式吧！