圖片來源：datafloq 港府於2016年初在《財政預算案》中首次表示，將鼓勵業界和相關機構探討區塊鏈（blockchain）技術在金融服務業的應用，但至今一年多以來只聞樓梯響，未見任何有效方案落地。綜觀近年金融科技應用發展，我們不難感受到香港這方面已經愈來愈落後，相比內地的蓬勃發展，香港FinTech無論在移動支付、眾籌、P2P貸款或大數據金融方面皆乏善足陳，再難以匹配亞太金融中心這個美譽。 由於區塊鏈應用的本質是透過P2P方式集體維護互聯網上的分散式數據庫，從而替代傳統中央系統去處理交易，香港必須準備好改變現行法例、傳統習慣及固有思維，才有空間讓這個具顛覆技術落地生根。到目前為止，本地金融界唯一能落實的區塊鏈應用項目，就只有中銀香港（02388）去年底推出的區塊鏈物業估價平台。 成立跨界部門刻不容緩 香港經濟要靠區塊鏈振興金融服務業，我們必須從金融管治架構、市場生態改造及人才教育3方面着手。 金融管治方面，由於互聯網的跨界特質，監管機構職能重疊或者「三不管」的情況時有發生。金管局去年底單方面推出只供持牌銀行使用的金融沙盒，正是一個反面例子。 設立一個跨領域，負責統籌、制定及執行全港金融發展政策的部門已刻不容緩。市場生態方面，由於內地金融發展如日中天，也成為一個龐大而獨立的生態，香港必須研究怎樣利用自身優勢，構建對接中國及世界不同的區塊鏈的交易平台。 至於人才教育，目前正處於青黃不接階段。本地教育一直向培育傳統專業人才傾斜，加上金融科技行業發展滯後，相關技術人員沒有得到像內地及新加坡的在職培訓機會。目前金融科技行業發展因為人才缺乏而嚴重受阻，相信短時間內難以解決。但願政府能透過積極的外國及內地高端人才引進計劃，提升香港這方面的實力及經驗。 整合資源夥拍周邊地區 發展區塊鏈切忌單打獨鬥，香港必須拋開以往一套，盡快整合自身資源，夥拍周邊地區如內地、新加坡、南韓、台灣、澳洲，甚至是東盟及東歐諸國，在不同的區塊鏈應用議題上尋找有利位置。香港向來以外向型經濟佔優，區塊鏈應用亦必須以更開放姿態，跟更多參與者合作才可發揮作用。 文章出處：http://startupbeat.hkej.com/?p=45252

本會會長陳家豪先生於  2015 年 12 月28 日在《信報》「科網人語」專欄發表了一篇名為 “網絡上之封建與開放” 的文章。 交通方面，運輸署亦沒有訂立指引，把專利車輛上的實時位置及其他資料公開給市民大眾（香港巴士大典圖片） 網絡上之封建與開放 九龍城的「宋王臺」是一個可警惕世人的地方，這石碑記載了過去幾百年來多個政權也未能保護領土的歷史，每次看到它的照片時，筆者的內心都感到戚戚然。 1278年，宋朝皇帝端宗趙昰和末帝趙昺逃避元軍，南下香港避難，最後趙昰病死、趙昺自殺，人民在他們曾藏身的山崗巨岩刻上「宋王臺」三字以茲紀念。民國政府雖然從統治了中國兩百多年的滿清皇朝手上奪得政權，但因香港於百多年前已割讓予英國，領土繼續被分割。後來日軍入侵香港，為了興建軍用機場，夷平這個具有歷史意義的山崗，只剩下一塊石碑給後人憑弔。 過去幾百年，國人一次又一次因為沒有治理好國家，導致外族入侵而引起種種國難。現在國與國之爭已從傳統武鬥，發展到跨境經濟侵略和網絡戰爭。要維持地區的競爭和戰鬥力，香港政府的開放數據（Open Data）及開放數據鏈路接口 （ODI）都是網絡戰爭的兵工廠和輸送通道。香港回歸近20年，可惜由於種種原因，港府一次又一次由於沒有治理好本地的資訊科技資源，導致競爭力持續下降。在開放數據方面，政府表面上跟很多發達經濟體一樣支持社會的訴求，但在過去幾年的關鍵時刻，一直未能提供具體方案或時間表去貫徹執行有關計劃，暫時看到的都只是個別零碎項目。 網絡戰爭關乎開放數據 在ODI方面，對民生影響比較大的例子，如金管局、證監會等金融機關，都沒有像其他先進國家一樣，為各種金融機構制定指引。 另外，香港股票市場的交易資料也不像其他市場般實時公開，而是由幾大股票中介公司承包發放。交通方面，運輸署亦沒有訂立指引，把專利車輛上的實時位置及其他資料公開給市民大眾，更重要的是未能向程式開發者提供足夠的資源以再度開發和增值。 其實這些網絡世界的兵工廠和通道非常重要，一旦缺乏補給，香港就難以在國際的共享經濟、移動支付、互聯網金融、大數據應用等戰場上，跟其他發達經濟體競爭。上面提及的例子只是冰山一角，建議大家從現在開始，多關心有關開放數據的資訊吧！ 原文鏈接：http://sivpn.websecuritas.com/?p=24636

2015年11月21日，本會會長陳家豪先生在《信報》發表以下一篇主題為“誰能撼動港元地位”的文章希望能喚起大家對香港發展互聯網金融的關注： 筆者這天透過微信與幾位身處香港、上海和深圳的朋友一起計劃工作清單時，不約而同地慨嘆香港的競爭力已每況愈下，這其實與不同領域的移動互聯網應用發展有着密切關係。遺憾的是，這個時候仍然有很多市民、政客甚至高官皆不願正視這個問題，還諸多藉口，掩耳盜鈴、指鹿為馬也好，鴕鳥政策也罷，總不願意接受和學習新事物，也不願意面對挑戰和承擔責任。 最令我懊惱的是，雖然立法會三讀通過代表香港終於進入移動互聯網支付年代的《支付系統及儲值支付工具條例》，但公眾未有意識到法案的重要性，相關新聞一直也沒有受到廣泛關注，看來它於短期內仍然不能成為振興經濟的強心針。 筆者的上海學生詢問現時是否開發一個以香港為中心的全渠道移動支付App予幾十家外國餐廳聯盟應用的最佳時機。我的答案很直接，軟件當然可以在香港開發，但他日運作起來時，當中幾個核心環節也不易設在本港。原因是： 一、由於成本和操作要求，系統應該放在雲端。可是本港政府沒有像周邊國家一樣提供優惠政策，所以亞馬遜或谷歌沒有選擇在香港建立數據中心。 二、香港在移動支付的發展仍然落後，就算明年初花費大量人力物力的電子支票出台，也不會帶來任何幫助，因為這些舊世界的系統已不能符合今天移動支付的安全、實時、快捷和方便的基本要求。 三、剛完成立法程序的《支付系統及儲值支付工具條例》訂明服務供應商必須領牌，保證金更是高達2500萬元！結果我建議學生採用新加坡註冊的Paypal，以及國內註冊的支付寶、微信支付或銀聯在線作為收款平台。 由於傳統經濟不斷向移動互聯網靠攏，以上問題反映香港在全球移動交易中沒有扮演任何重要角色，以致稅收、人才、技術的流失也隨着移動互聯網對傳統經濟的衝擊而日益嚴重。相比之下，內地人使用移動支付已經變成習慣，情況有如港人使用八達通一樣流行。 其實，筆者像許多內地人一樣，過去大半年已少帶現金，改用一個鎖定內地銀行戶口的微信賬號，然後在內地「闖蕩」，無論支付火車票、機票、酒店、出租車、國際知名快餐連鎖店，甚至路邊停車等等費用，也一樣通行無阻。可是，有多少個香港官員了解這些在內地支付費用的情況？有多少個專業人員知道香港的移動支付落後，正是香港競爭力倒退的一個重要元素？ 當港人「發現」內地的支付系統無論在安全、成本、便捷、普及、口碑均比香港的系統優勝時，不難想像，港人日後會漸漸喜歡在香港使用內地的移動支付平台，而不是選用限制多多、相對落後、使用成本高的香港支付平台。 當流動資金漸漸互聯網化而脫離香港這個一向奉行自由貿易的地區時，所有監管和調控措施也將失效。將來港人使用電子人民幣，猶如大家去到發展中國家（如越南和柬埔寨）旅遊時，當地的主要貨幣都是美元。 如果這種情況真的發生，香港是否可以成為人民幣國際化的實驗基地？港元的角色會是什麼？我們能否再依靠法律、金融、國際貿易、稅制的經驗和實力，再度發揮香港的競爭優勢？新成立的創新及科技局能否盡快協調政府各部門解決上述問題？我們應該馬上追上潮流，開始使用內地的移動支付平台，還是繼續使用現金、信用卡和支票？